Epocalypse Now » Technik

Zukunft der Schaltung?

Stefan — Sat, 04 Sep 2010 18:54:41 +0000

Wenn die Entwicklung der Fahrradschaltungen tatsächlich in die Richtung geht, die in diesem Artikel vorgestellt wird, dürften Ketten in Zukunft deutlich seltener abspringen…

Es muss nicht immer das Rennrad sein…

Stefan — Tue, 08 Jun 2010 21:43:43 +0000

Wie wäre es mit Holz statt Alu oder Karbon? Dann ist dieser Artikel unbedingt einen Blick wert, ein Besuch in einer Fahrradwelt die auf nachwachsenden Rohstoffen basiert. Nur sollte man nicht MacGuyver spielen und mit dem Schweizer-Messer an den Rädern rumschnitzen – selbst wenn die Radtour noch so langweilig ist.

Doping war gestern, heute fährt man mit Hilfsmotor!

Stefan — Thu, 03 Jun 2010 21:41:14 +0000

Ich konnte die Rennen im Frühjahr nicht selbst verfolgen, aber findige Zuschauer wollen herausgefunden haben, wie Fabian Cancellara die Siege gelungen sind. Das Zauberwort heißt in diesem Fall weder Epo noch Eigenblut, sondern Motorkraft. Ein Motor im Sattelrohr soll die extra Portion Schub gebracht haben, die zum Erfolg führte. Die UCI beschäftigt sich inzwischen auch mit der Möglichkeit des Antriebs im Rahmen:

UCI-Technikchef Jean Wauthier hält es ohnehin nicht für möglich, dass Cancellara bei seinen Siegen einen fremden Turbo eingeschaltet hat: “Das Risiko wäre zu groß – für ihn selbst, für das Team und den Radhersteller. Ein Champion wie Cancellara würde das nicht riskieren.” Trotzdem arbeitet das “UCI-Betrugsdezernat” mit Hochdruck an einem Scanner, um eine derartige Maschine aufzudecken.

Der geneigte Bastler kann die Technik hier im Video studieren:

In Zukunft ist also schon jeder Wechsel der Handposition verräterisch, tolle Aussichten! Aber Ich muss zugeben, es gab so Gelegenheiten, wo ich auch gerne einen Motor zugeschaltet hätte – insbesondere bei starken Winden.

FES im Porträt

Stefan — Tue, 25 May 2010 21:17:20 +0000

Ein kleines Porträt der FES (Institut für Forschung und Entwicklung von Sportgeräten) gibt es bei Spiegel online. Darin lernen der Leser auch, dass der Fortschritt, entgegen allen Vorurteilen, nicht allein in der Kanüle liegt:

So haben die Fortschritte im Rahmenbau maßgeblich dazu beigetragen, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit bei Radrennen kontinuierlich gestiegen ist. Lag sie 1903, bei der ersten Tour de France, noch bei rund 25 Kilometer pro Stunde, überschritt sie 1999 schon die 40er-Marke.

Bikes aus Bambus

Stefan — Tue, 19 Jan 2010 18:57:19 +0000

Es ist zwar lahm, Inhalte von Spiegel online zu bloggen, aber da der Radsport so selten Gast in den Mainstream-Medien ist, stürze ich mich drauf. Neulich wurde über eine interessante Neuerung aus der Fahrradproduktion berichtet: Neue Werkstoffe im Fahrradbau: Bambus statt Blech

Ich hätte dann dazu gerne noch den Sattel von Terrence Hill…

Das E-Bike

Stefan — Tue, 05 Jan 2010 14:52:33 +0000

Ausgefuchste Idee, Energie bei Bremsvorgängen zu nutzen, doch wann kann ich auf der Rolle endlich die Stereoanlage mit Strom versorgen?

Unsichtbare Fahrräder?

Stefan — Wed, 04 Nov 2009 21:54:06 +0000

Sind wir in dieser Anzeige einem neuen Trend auf der Spur? Immer leichter werden die Räder schon, da ist es doch nur eine Frage der Zeit, bis man sie nicht mehr sehen kann. Oder wäre die Entwicklung im Rennalltag doch eher unpraktisch?

Die Sponsoren werden sich vermutlich daran stören…

Klick-Pedale

Stefan — Tue, 13 Oct 2009 20:34:29 +0000

George Hincapie twittert:

My wifes first bike crash with cleates on. She’s fine. But let’s see if she still wants to ride. This is fun.

Und weiter:

And yes she was stopped. She did the tilt over crash we have all done.

Den Unfall hatten wir wirklich alle, aber This is fun ist schon ein bisschen gemein, oder?

Ausgefallene Laufräder

Stefan — Thu, 17 Sep 2009 16:55:49 +0000

…und der Rahmen ist auch nicht weniger ausgefallen. Bleibt nur noch die Frage zu klären, ob diese urtümlichen Räder aus einer Wein- oder einer Bierregion stammen. Obwohl… Hauptsache es knallt!

Die Geschichte der Mountainbikes

Stefan — Thu, 28 May 2009 21:13:15 +0000

Zwar habe ich ein gespaltenes Verhältnis zu Mountainbikes – als Kinder haben sie uns die BMX-Strecke kaputt gefahren und wenn ich heute am Berg jemanden mit drei Blättern überhole, muss ich lachen und weinen gleichzeitig – doch die Geschichte ihrer Entstehung ist toll. Sie begeistert mich besonders deshalb, weil ich ein Schisser in Abfahrten bin…